Hai algún requisito sobre a superficie e o lugar de instalación?

Si. Se entran limaduras de ferro, rebabas, po e outras materias estrañas no rodamento, este producirá ruído e vibracións durante o funcionamento e mesmo pode danar as pistas de rodadura e os elementos de rodadura. Polo tanto, antes de instalar o rodamento, debe asegurarse de que a superficie de montaxe e o ambiente de instalación estean limpos.

Hai que limpar os rodamentos antes da instalación?

A superficie do rodamento está recuberta con aceite antioxidante. Debe limpalo coidadosamente con gasolina ou queroseno limpos e, a continuación, aplicar graxa lubricante limpa, de alta calidade ou de alta velocidade e alta temperatura antes da instalación e o uso. A limpeza ten un grande impacto na vida útil do rodamento, así como na vibración e no ruído. Pero queremos lembrarlle que os rodamentos completamente pechados non precisan ser limpos nin repostados.

Como elixir a graxa?

A lubricación ten un impacto extremadamente importante no funcionamento e na vida útil dos rolamentos. Aquí presentámosvos brevemente os principios xerais para a selección de graxa. A graxa está feita de aceite base, espesante e aditivos. As propiedades dos diferentes tipos de graxa e das diferentes marcas do mesmo tipo de graxa varían moito, e os límites de rotación permitidos son diferentes. Asegúrate de prestar atención ao seleccionar. O rendemento da graxa está determinado principalmente polo aceite base. Xeralmente, o aceite base de baixa viscosidade é axeitado para baixas temperaturas e altas velocidades, e o aceite base de alta viscosidade é axeitado para altas temperaturas e altas cargas. O espesante tamén está relacionado co rendemento de lubricación, e a resistencia á auga do espesante determina a resistencia á auga da graxa. En principio, non se poden mesturar graxas de diferentes marcas, e mesmo as graxas co mesmo espesante terán efectos negativos entre si debido aos diferentes aditivos.

Ao lubricar os rolamentos, canta máis graxa aplique, mellor?

Ao lubricar rolamentos, é un erro común pensar que canta máis graxa se aplique, mellor. O exceso de graxa nos rolamentos e nas cámaras dos rolamentos provocará unha mestura excesiva da graxa, o que resultará en temperaturas extremadamente altas. A cantidade de lubricante introducida no rolamento debería ser suficiente para encher de 1/2 a 1/3 do espazo interno do mesmo e debería reducirse a 1/3 a alta velocidade.

Como instalar e desmontar?

Durante a instalación, non martele directamente a cara frontal nin a superficie non sometida a tensión do rodamento. Débense usar bloques de prensado, manguitos ou outras ferramentas de instalación (ferramentas) para tensar uniformemente o rodamento. Non o instale a través de elementos rodantes. Se a superficie de montaxe está lubricada, a instalación será máis suave. Se a interferencia de axuste é grande, o rodamento debe colocarse en aceite mineral e quentarse a 80~90°C antes da instalación canto antes. Controle estritamente a temperatura do aceite para que non supere os 100°C para evitar que o efecto de revenido reduza a dureza e afecte á recuperación dimensional. Cando teña dificultades na desmontaxe, recoméndase usar unha ferramenta de desmontaxe para tirar cara a fóra mentres verte con coidado aceite quente sobre o anel interior. A calor expandirá o anel interior do rodamento, o que facilitará a súa caída.

Canto menor sexa a folga radial do rodamento, mellor?

Non todos os rodamientos requiren unha folgura mínima de traballo, debes escoller a folgura axeitada segundo as condicións. Na norma nacional 4604-93, a folgura radial dos rodamientos divídese en cinco grupos: grupo 2, grupo 0, grupo 3, grupo 4 e grupo 5. Os valores de folgura están ordenados de pequeno a grande, entre os cales o grupo 0 é a folgura estándar. O grupo de folgura radial básico é axeitado para condicións de funcionamento xerais, temperaturas normais e axustes de interferencia de uso común; os rodamientos que funcionan en condicións especiais, como alta temperatura, alta velocidade, baixo ruído e baixa fricción, deben usar unha folgura radial grande; para rodamientos que funcionan en condicións especiais, como alta temperatura, alta velocidade, baixo ruído, baixa fricción, etc. Os rodamientos para fusos de precisión e fusos de máquinas-ferramenta deben usar folguras radiais máis pequenas; os rodamientos de rolos poden manter unha pequena cantidade de folgura de traballo. Ademais, non hai folgura para rodamientos separados; finalmente, a folgura de traballo do rodamiento despois da instalación é menor que a folgura orixinal antes da instalación, porque o rodamiento ten que soportar unha determinada rotación de carga e tamén hai fricción causada polo axuste e a carga do rodamiento. A cantidade de deformación elástica.