Os requisitos de produción máis elevados en todas as áreas de manipulación de materiais a granel requiren melloras de eficiencia da forma máis segura e eficiente co menor custo operativo.A medida que os sistemas de transporte se fagan máis anchos, rápidos e longos, será necesario máis potencia e un rendemento máis controlado.Combinados con requisitos normativos cada vez máis estritos, os líderes empresariais conscientes dos custos deben considerar coidadosamente que novos equipos e opcións de deseño cumpren os seus obxectivos a longo prazo para obter o mellor retorno do investimento (ROI).
A seguridade pode converterse nunha nova fonte de redución de custos.Durante os próximos 30 anos, é probable que a proporción de minas e plantas de procesamento cunha alta cultura de seguridade aumente ata o punto de converterse na norma e non na excepción.Na maioría dos casos, os operadores poden detectar rapidamente problemas inesperados cos equipos existentes e coa seguridade no lugar de traballo con só pequenos axustes de velocidade da cinta.Estes problemas adoitan aparecer como grandes fugas, aumento das emisións de po, cambio de correa e desgaste/fallos máis frecuentes dos equipos.
Os grandes volumes na cinta transportadora crean máis derrames e materiais volátiles ao redor do sistema que poden tropezar.Segundo a Administración de Seguridade e Saúde Laboral (OSHA) dos Estados Unidos, os resbalóns, tropezos e caídas son responsables do 15 por cento de todas as mortes no lugar de traballo e do 25 por cento de todas as reclamacións por lesións no traballo.[1] Ademais, as velocidades máis altas das cintas fan que os puntos de beliscar e soltar nos transportadores sexan máis perigosos, xa que os tempos de reacción redúcense moito cando a roupa, as ferramentas ou as extremidades dun traballador son golpeadas por contacto accidental.[2]
Canto máis rápido se move a cinta transportadora, máis rápido se desvía da súa traxectoria e máis difícil é para o sistema de seguimento do transportador compensalo, o que provoca fugas ao longo de todo o camiño do transportador.Debido ao desprazamento da carga, os rodillos atascados ou outras causas, o cinto pode entrar en contacto rapidamente co cadro principal, rasgando os bordos e provocando un incendio de fricción.Ademais das implicacións para a seguridade no lugar de traballo, as cintas transportadoras poden propagar o lume por toda unha instalación a velocidades extremadamente altas.
Outro risco laboral -e cada vez máis regulado- son as emisións de po.O aumento do volume de carga significa máis peso a velocidades de correa máis altas, o que provoca máis vibracións no sistema e degrada a calidade do aire co po.Ademais, as láminas de limpeza tenden a ser menos eficaces a medida que aumenta o volume, o que produce máis emisións fuxitivas no camiño de retorno do transportador.As partículas abrasivas poden contaminar as pezas rodantes e facer que se agarren, aumentando as posibilidades de ignición por fricción e aumentando os custos de mantemento e o tempo de inactividade.Ademais, a baixa calidade do aire pode levar a multas aos inspectores e a paradas forzadas.
A medida que as cintas transportadoras se fan máis longas e rápidas, as tecnoloxías modernas de seguimento tórnanse máis importantes, capaces de detectar pequenos cambios na ruta do transportador e compensar rapidamente o peso, a velocidade e as forzas de deriva antes de que sobrecarguen o rastreador.Montados normalmente cada 70 a 150 pés (21 a 50 metros) nos lados de retorno e carga, diante da polea de descarga no lado de carga e a polea dianteira no lado de retorno, os novos rastreadores de subida e baixada usan un innovador multi- mecanismo de bisagra.A tecnoloxía multiplicadora de par con conxunto de brazo sensor detecta pequenos cambios no camiño da correa e axusta ao instante unha polea tensa de goma plana para volver aliñar a correa.
Para reducir os custos por tonelada de material transportado, moitas industrias están pasando a transportadores máis anchos e rápidos.É probable que o deseño tradicional de slots siga sendo estándar.Pero co paso a cintas transportadoras máis anchas e de maior velocidade, os manipuladores de materiais a granel necesitarán melloras significativas para compoñentes máis robustos, como rodillos, calzos de rodas e tolvas.
O principal problema coa maioría dos deseños estándar de canalóns é que non están deseñados para satisfacer as crecentes necesidades de produción.A descarga de material a granel do canal de transferencia a unha cinta transportadora de movemento rápido pode cambiar o fluxo de material no canal, provocar unha carga descentrada, aumentar a fuga de material fuxitivo e a liberación de po despois de saír da zona de sedimentación.
Os últimos deseños de canaletas axudan a concentrar o material no cinto nun ambiente ben selado, maximizando o rendemento, limitando as fugas, reducindo o po e minimizando os riscos comúns de lesións no traballo.En lugar de deixar caer pesos directamente sobre o cinto cunha forza de impacto elevada, a caída de pesos contrólase para mellorar o estado do cinto e prolongar a vida útil das bases e rolos de impacto limitando a forza sobre os pesos na zona de carga.A turbulencia reducida fai que sexa máis fácil impactar o forro de desgaste e a saia e reduce a posibilidade de que material curto quede atrapado entre a saia e o cinto, o que pode causar danos por fricción e desgaste da cinta.
A zona silenciosa modular é máis longa e máis alta que os deseños anteriores, o que dá tempo para que a carga se asente, proporcionando máis espazo e tempo para que o aire se ralentice, permitindo que o po se asente máis a fondo.O deseño modular adáptase facilmente ás futuras modificacións do recipiente.O revestimento exterior de desgaste pode substituírse desde o exterior do canal, en lugar de esixir a entrada perigosa no canal como en deseños anteriores.As tapas do canal con cortinas de po internas controlan o fluxo de aire en toda a lonxitude do canal, permitindo que o po se deposite sobre a cortina e, finalmente, volva caer sobre o cinto en grandes grupos.O sistema de selado de dobre faldón presenta un selo primario e un selo secundario nunha tira de elastómero de dobre cara para axudar a evitar derrames e fugas de po por ambos os dous lados do canal.
As velocidades máis altas da cinta tamén provocan temperaturas de funcionamento máis altas e un maior desgaste das láminas máis limpas.As cargas máis grandes que se achegan a gran velocidade golpean as láminas principais con máis forza, o que fai que algunhas estruturas se desgasten máis rápido, máis deriva e máis derrames e po.Para compensar a vida útil máis curta dos equipos, os fabricantes poden reducir o custo dos limpadores de cinta, pero esta non é unha solución sostible que non elimina o tempo de inactividade adicional asociado ao mantemento do limpador e aos cambios ocasionais das follas.
Mentres algúns fabricantes de láminas loitan por manterse ao día coas necesidades de produción cambiantes, o líder da industria en solucións de transporte está cambiando a industria da limpeza ofrecendo láminas feitas de poliuretano de alta resistencia especialmente formulado que se encargan e cortan no lugar para garantir a entrega máis fresca e duradeira.produto.Usando tensores de torsión, resortes ou pneumáticos, os produtos de limpeza primarios non afectan ás correas e ás xuntas, pero aínda así eliminan a deriva de forma moi eficaz.Para os traballos máis duros, o limpador principal usa unha matriz de láminas de carburo de tungsteno colocadas en diagonal para crear unha curva tridimensional ao redor da polea principal.O servizo de campo determinou que a vida útil dun limpador primario de poliuretano é normalmente 4 veces a vida útil sen retensar.
Usando as futuras tecnoloxías de limpeza da cinta, os sistemas automatizados prolongan a vida útil da folla e a saúde da cinta eliminando o contacto entre a lámina e a cinta cando o transportador está parado.O tensor pneumático, conectado ao sistema de aire comprimido, está equipado cun sensor que detecta cando o cinto xa non está cargado e retrae automaticamente as láminas, minimizando o desgaste innecesario do cinto e do limpador.Tamén reduce o esforzo de controlar e tensar constantemente as láminas para un rendemento óptimo.O resultado é unha tensión constantemente correcta da folla, unha limpeza fiable e unha maior vida útil da folla, todo sen intervención do operador.
Os sistemas deseñados para percorrer longas distancias a altas velocidades a miúdo só proporcionan enerxía a puntos críticos como a polea de cabeza, ignorando a idoneidade dos "sistemas intelixentes", sensores, luces, accesorios ou outros equipos automatizados ao longo do transportador.electricidade.A enerxía auxiliar pode ser complexa e cara, requirindo transformadores, condutos, caixas de unión e cables sobredimensionados para compensar as inevitables caídas de tensión durante longos períodos de funcionamento.A enerxía solar e eólica pode ser pouco fiable nalgúns ambientes, especialmente nas minas, polo que os operadores necesitan métodos alternativos para xerar electricidade de forma fiable.
Ao conectar un microxerador patentado a unha polea loca e aproveitar a enerxía cinética xerada por unha correa en movemento, agora é posible superar as barreiras de dispoñibilidade que supón a alimentación dos sistemas auxiliares.Estes xeradores están deseñados como centrais eléctricas autónomos que se poden adaptar ás estruturas de soporte existentes e utilizarse con practicamente calquera rolo de aceiro.
O deseño usa un acoplamento magnético para unir un "tope de transmisión" ao extremo dunha polea existente que coincida co diámetro exterior.O trinquete de transmisión, xirado polo movemento da correa, engancha co xerador a través de tacos de transmisión mecanizados na carcasa.Os soportes magnéticos aseguran que as sobrecargas eléctricas ou mecánicas non deteñan o rolo, senón que os imáns se separan da superficie do rolo.Ao situar o xerador fóra do camiño do material, o novo deseño innovador evita os efectos prexudiciais de cargas pesadas e materiais a granel.
A automatización é o camiño do futuro, pero a medida que o persoal de servizos experimentado se xubila e os traballadores novos que entran no mercado afrontan desafíos únicos, as habilidades de seguridade e mantemento vólvense máis complexas e críticas.Aínda que aínda son necesarios coñecementos básicos de mecánica, os novos técnicos de servizo tamén requiren coñecementos técnicos máis avanzados.Esta esixencia de división do traballo dificultará atopar persoas con múltiples competencias, favorecendo aos operadores a externalización dalgúns servizos profesionais e facendo máis habituais os contratos de mantemento.
A vixilancia das cintas transportadoras relacionada coa seguridade e o mantemento preventivo será cada vez máis fiable e xeneralizada, o que permitirá aos transportadores operar de forma autónoma e prever as necesidades de mantemento.Finalmente, axentes autónomos especializados (robots, drons, etc.) asumirán algunhas das tarefas perigosas, especialmente na minería subterránea, xa que o ROI de seguridade proporciona unha razón adicional.
En definitiva, a manipulación barata e segura de grandes volumes de materiais a granel levará ao desenvolvemento de moitas estacións semiautomatizadas de manipulación de materiais a granel novas e máis produtivas.Os vehículos transportados previamente por camións, trens ou gabarras, transportadores terrestres de longa distancia que trasladan materiais desde minas ou canteiras ata almacéns ou plantas de procesamento, poden incluso afectar ao sector do transporte.Estas redes de procesamento de gran volume de longa distancia xa se estableceron nalgúns lugares de difícil acceso, pero pronto poderían converterse nun lugar común en moitas partes do mundo.
[1] "Identificación e prevención de resbalones, tropezos e caídas"; [1] "Identificación e prevención de resbalones, tropezos e caídas";[1] “Detección e prevención de resbalones, tropezos e caídas”;[1] Recoñecemento e prevención de deslizamentos, tropezos e caídas, Administración de Saúde e Seguridade Laboral, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, Sección 1, p.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Con plataformas impresas e dixitais líderes no mercado para as industrias de reciclaxe, canteira e manipulación de materiais a granel, ofrecemos unha ruta completa e practicamente única cara ao mercado. A nosa revista bimestral está dispoñible en medios impresos ou electrónicos que ofrece as últimas noticias sobre novos produtos. lanzamentos e proxectos da industria directamente a localizacións in situ dirixidas individualmente en todo o Reino Unido e Irlanda do Norte. Con plataformas impresas e dixitais líderes no mercado para as industrias de reciclaxe, canteira e manipulación de materiais a granel, ofrecemos unha ruta completa e practicamente única cara ao mercado. lanzamentos de produtos e proxectos da industria directamente a localizacións individuais en todo o Reino Unido e Irlanda do Norte.Con plataformas impresas e dixitais líderes no mercado para as industrias de procesamento, minería e manipulación de materiais, ofrecemos un camiño completo e case único ao mercado.lanza e realiza proxectos industriais directamente para seleccionar oficinas en todo o Reino Unido e Irlanda do Norte.Con plataformas impresas e dixitais líderes no mercado para a reciclaxe, a extracción de canteiras e a manipulación de material a granel, ofrecemos un enfoque integral e case único do mercado.A nosa revista, publicada bimestralmente en papel ou en liña, ofrece as últimas noticias sobre lanzamentos de novos produtos e proxectos da industria directamente a oficinas seleccionadas no Reino Unido e Irlanda do Norte.Por iso contamos con 2,5 lectores habituais e o total de lectores habituais da revista supera as 15.000 persoas.
Traballamos en estreita colaboración coas empresas para ofrecer editoriais en directo impulsados ​​polas opinións dos clientes.Todos eles conteñen entrevistas gravadas en directo, fotografías profesionais, imaxes que informan e realzan a historia. Tamén asistimos a xornadas e eventos de portas abertas e promovémolos escribindo artigos editoriais atractivos publicados na nosa revista, sitio web e boletín electrónico. Tamén asistimos a xornadas e eventos de portas abertas e promovémolos escribindo artigos editoriais atractivos publicados na nosa revista, sitio web e boletín electrónico.Tamén asistimos a xornadas de portas abertas e eventos e promocionámolos con editoriais interesantes na nosa revista, páxina web e boletín electrónico.Tamén participamos e promovemos xornadas de portas abertas e eventos publicando editoriais interesantes na nosa revista, sitio web e boletín electrónico.Deixa que HUB-4 distribúa a revista na xornada de portas abertas e promocionaremos o teu evento na sección Noticias e eventos do noso sitio web antes do evento.
A nosa revista bimensual envíase directamente a máis de 6.000 canteiras, depósitos de procesamento e plantas de transbordo cunha taxa de entrega de 2,5 e un número de lectores estimado de 15.000 en todo o Reino Unido.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Enderezo da oficina: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Enderezo rexistrado: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Reino Unido.Rexistrado en Companies House, número de empresa: 5670516.