Requisitos de deseño para transportadores de rolos sen motor

Os transportadores de rolos sen motor son fáciles de conectar e filtrar. Pódense usar varias liñas de rolos sen motor e outros equipos de transporte ou máquinas especiais para formar un sistema de transporte loxístico complexo para satisfacer diversas necesidades do proceso. A acumulación e o transporte de materiais pódense conseguir mediante o uso de rolos de acumulación sen motor. A estrutura do transportador de rolos sen motor está composta principalmente por rolos de transmisión sen motor, marcos, soportes, pezas de accionamento e outras pezas. O material do corpo da liña divídese en: estrutura de perfil de aluminio, estrutura de marco de aceiro, estrutura de aceiro inoxidable, etc. O material do rolo sen motor divídese en: rolo metálico sen motor (aceiro ao carbono e aceiro inoxidable), rolo de plástico sen motor, etc. O transportador de rolos sen motor Weifang ten as características de gran capacidade de transporte, velocidade rápida, funcionamento lixeiro e pode realizar transporte de desviación de liñas con múltiples variedades. Os transportadores de rolos sen motor son axeitados para diversas necesidades, como o transporte continuo, a acumulación, a clasificación e o envasado de varios artigos acabados. Son amplamente utilizados en electromecánica, automóbil, tractor, motocicleta, industria lixeira, electrodomésticos, química, alimentaria, correos e telecomunicacións e outras industrias.

Transportador de rolos

O transportador de rolos sen motor é un dos moitos equipos de transporte. Transporta principalmente artigos con fondo plano. Os materiais a granel, os artigos pequenos ou os artigos irregulares deben colocarse en palés ou en caixas de rotación para o transporte. Ten unha boa capacidade de carga e pode transportar materiais dunha soa peza con gran peso ou soportar grandes cargas de impacto. A forma estrutural do transportador de rolos sen motor pódese dividir en transportador de rolos sen motor motorizado, transportador de rolos sen motor sen motor e transportador de rolos de acumulación sen motor segundo o modo de condución. Segundo a forma da liña, pódese dividir en transportador de rolos horizontal sen motor, transportador de rolos inclinado sen motor e transportador de rolos xiratorio sen motor. Tamén se pode deseñar especialmente segundo os requisitos do cliente para satisfacer os requisitos de varios clientes.
Hai moitos tipos de transportadores, incluíndo transportadores de cinta, transportadores de parafuso, transportadores raspadores, transportadores de cinta, transportadores de cadea, transportadores de rolos sen motor, etc. Entre eles, os transportadores de rolos sen motor úsanse principalmente para o transporte de diversas caixas, bolsas, palés e outras mercadorías en pezas. Algúns materiais a granel, artigos pequenos ou artigos irregulares deben colocarse en palés ou en caixas de rotación para o seu transporte.
1. Lonxitude, anchura e altura do obxecto transportado: as mercadorías de diferentes anchuras deben escoller rolos non motorizados de anchura axeitada e, en xeral, úsase "obxecto transportador + 50 mm"; 2. O peso de cada unidade transportadora; 3. Determinar a condición inferior do material que se vai transportar na cinta transportadora de rolos non motorizada; 4. Considerar se existen requisitos especiais de ambiente de traballo para a cinta transportadora de rolos non motorizada (como humidade, alta temperatura, influencia de produtos químicos, etc.); 5. A cinta transportadora non é motorizada ou está accionada por motor. Os fabricantes deben ter en conta a información dos parámetros técnicos anteriores ao personalizar as cintas transportadoras de rolos non motorizadas. Ademais, débese lembrar aos clientes que, para garantir que as mercadorías se poidan transportar sen problemas cando a cinta transportadora de rolos non motorizada estea funcionando, polo menos tres rolos non motorizados deben estar en contacto cos obxectos transportados en todo momento. Para os artigos embalados en bolsas brandas, débense engadir palés para o transporte cando sexa necesario.


Data de publicación: 17 de marzo de 2025