As principais partes de transmisión da cinta transportadora son a cinta transportadora, o rolo e o rodillo.Cada parte está relacionada entre si.O fallo dunha parte en si fará que outras partes fallen co paso do tempo, reducindo así o rendemento do transportador.Acurtar a vida útil das pezas de transmisión.Os fallos no deseño e fabricación dos rolos provocan a falla total da cinta transportadora para funcionar normalmente: desviación da cinta, deslizamento da superficie da cinta, vibración e ruído.

O principio de funcionamento da cinta transportadora é que o motor impulsa o rolo para impulsar a cinta transportadora a través da fricción entre as cintas.Os rolos divídense xeralmente en dúas categorías: rolos condutores e rolos redireccionadores.O rolo motriz é o compoñente principal que transmite a forza motriz, e o rolo inversor úsase para cambiar a dirección de marcha da cinta transportadora ou para aumentar o ángulo de envoltura entre a cinta transportadora e o rolo motriz.

A desviación da correa é un fallo común cando a cinta transportadora está funcionando.En teoría, o centro de rotación do tambor e o rodillo debe estar en contacto co centro lonxitudinal da cinta transportadora en ángulo recto, e o tambor e o rodillo deben ter un diámetro simétrico coa liña central da cinta.Non obstante, produciranse varios erros no procesamento real.Debido á desalineación do centro ou á desviación do propio cinto durante o proceso de empalme do cinto, as condicións de contacto do cinto co tambor e o rodillo durante a operación cambiarán e a desviación do cinto non só afectará á produción, senón tamén ao dano. á correa tamén aumentará a resistencia ao funcionamento de toda a máquina.

A desviación do cinto implica principalmente a razón do rolo

1. O diámetro do tambor cambia debido á influencia dos anexos despois do procesamento ou uso.

2. O tambor de impulsión da cabeza non é paralelo ao tambor de cola nin perpendicular ao centro da fuselaxe.

O funcionamento da correa depende do motor de accionamento para impulsar o rolo de accionamento, e o rolo de accionamento depende da fricción entre este e a cinta transportadora para impulsar a correa a funcionar.O feito de que a correa funcione sen problemas ten unha gran influencia na mecánica, a eficiencia e a vida útil do transportador de cinta, e a correa escorrega.Pode provocar que o transportador non funcione correctamente.

O deslizamento do cinto implica principalmente a causa do tambor

1. O rolo de impulsión está desgomado, o que reduce o coeficiente de fricción entre o rolo de impulsión e a correa.

2. O tamaño do deseño ou o tamaño da instalación do tambor calcúlase incorrectamente, o que provoca un ángulo de envoltura insuficiente entre o tambor e a correa, reducindo a resistencia á fricción.

Causas e perigos da vibración da cinta transportadora

Cando o transportador de cinta está funcionando, un gran número de corpos xiratorios, como rolos e grupos de rodillos, xerarán vibracións durante o funcionamento, o que provocará danos pola fatiga na estrutura, afrouxamento e fallo do equipo e ruído, o que afectará o bo funcionamento. resistencia ao funcionamento e seguridade de toda a máquina.O sexo ten un gran impacto.

A vibración da cinta transportadora implica principalmente a razón do rolo

1. A calidade do procesamento do tambor é excéntrica e xéranse vibracións periódicas durante a operación.

2. A desviación do diámetro exterior do tambor é grande.

Causas e perigos do ruído da cinta transportadora

Cando a cinta transportadora está funcionando, o seu dispositivo de accionamento, rolo e grupo de rodillos farán moito ruído cando non funcione normalmente.O ruído prexudicará a saúde humana, afectará seriamente a calidade do traballo, reducirá a eficiencia laboral e mesmo provocará accidentes laborais.

O ruído da cinta transportadora implica principalmente a razón do rolo

1. O ruído desequilibrado estático do tambor vai acompañado de vibracións periódicas.O grosor da parede do tambor de fabricación non é uniforme e a forza centrífuga xerada é grande.

2. O diámetro do círculo exterior ten unha gran desviación, o que fai que a forza centrífuga sexa demasiado grande.

3. O tamaño de procesamento non cualificado causa desgaste ou danos nas pezas internas despois da montaxe.