KOMPAS.com - Polygon é unha marca local de bicicletas indonesia situada en Sidoarjo Regency, Java Oriental.
Unha das fábricas está situada en Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo e produce miles de bicicletas Polygon todos os días.
O proceso de construción dunha bicicleta parte de cero, comezando polas materias primas e rematando coa posta a disposición do público en xeral.
As bicicletas producidas tamén son moi diversas.Hai bicicletas de montaña, bicicletas de estrada e bicicletas eléctricas que tamén se fabrican na fábrica.
Hai tempo que Kompas.com tivo a honra de visitar a segunda planta de Polygon en Situarzo.
O proceso de produción de bicicletas Polygon en Sidoarjo é un pouco diferente do que fan outras fábricas de bicicletas.
Fundado en 1989, este fabricante local de bicicletas prioriza a calidade das bicicletas que producen e realiza todo o proceso nunha soa fábrica.
"Cada calidade pódese garantir para todo tipo de bicicletas porque controlamos todo desde cero ata a bicicleta".
Isto é o que Steven Vijaya, director de Polygon Indonesia, dixo recentemente a Kompas.com en Sidoarjo, Java Oriental.
Nunha gran área, hai varias etapas de construción de bicicletas desde cero, incluíndo cortar tubos e soldalos ao cadro.
As materias primas, como tubos de aceiro cromado de aliaxe, colócanse no lugar e despois están listas para o proceso de corte.
Algúns destes materiais impórtanse directamente do estranxeiro, mentres que para obter un cadro de bicicleta resistente e duradeiro, é necesario empregar a tecnoloxía de moldaxe por inxección.
A continuación, os tubos pasan por un proceso de corte a medida, dependendo do tipo de bicicleta que se vaia construír.
Estas pezas son prensadas unha a unha ou transformadas en cadrados e círculos mediante máquinas, dependendo da forma desexada.
Despois de cortar e dar forma ao tubo, o seguinte proceso é a numeración incremental ou de cadros.
Este número de caixa está deseñado para ofrecer a mellor calidade posible, incluso cando os clientes queren unha garantía.
Na mesma zona, un par de traballadores soldan tubos ao marco dianteiro mentres outros soldan o triángulo traseiro.
Os dous cadros formados sáldanse de novo nun proceso de unión ou fusión para converterse nun primeiro cadro de bicicleta.
Durante este proceso, lévase a cabo un estrito control de calidade para garantir a precisión de cada proceso de soldadura.
Ademais da finalización manual do proceso do marco do triángulo de empalme, tamén se pode facer mediante máquina de soldadura robótica en grandes cantidades.
"Foi un dos nosos investimentos para acelerar a produción debido á gran demanda", dixo Yosafat do equipo de Polygon, que era guía turístico na planta de Sidoarjo de Polygon naquel momento.
Cando os cadros triangulares dianteiro e traseiro están listos, o cadro da bicicleta quéntase nun forno grande chamado forno T4.
Este proceso é a fase inicial do quecemento, chamado prequecemento, a 545 graos centígrados durante 45 minutos.
A medida que as partículas se fan máis brandas e pequenas, o proceso de aliñamento ou control de calidade realízase de novo para garantir que todas as seccións sexan precisas.
Despois de completar o proceso de centrado, o cadro quentase de novo nun forno T6 a 230 graos durante 4 horas, o que se chama tratamento post-calor.O obxectivo é facer que as partículas do cadro volvan ser máis grandes e máis fortes.
O volume do forno T6 tamén é grande e pode inxectar uns 300-400 cadros á vez.
Unha vez que o cadro está fóra do forno T6 e a temperatura se estabilizou, o seguinte paso é lavar o cadro da bicicleta cun líquido especial chamado fosfato.
O propósito deste proceso é eliminar a sucidade ou aceite residual que aínda estea adherido ao cadro xa que o cadro da bicicleta pasará polo proceso de pintura.
Subindo ao segundo ou terceiro andar de diferentes edificios, limpos do edificio onde foron orixinalmente feitos, os marcos son enviados para pintar e pegar.
A imprimación nunha fase inicial debe proporcionar a cor base e, ao mesmo tempo, cubrir a superficie do material do marco para facer a cor máis colorida.
No proceso de pintado tamén se utilizaron dous métodos: pintado manualmente coa axuda dos empregados e empregando unha pistola electromagnética.
A continuación, os cadros pintados das bicicletas quéntanse nun forno e despois son enviados a unha sala especial onde son lixados e repintados cunha cor secundaria.
"Despois de cocer a primeira capa de pintura, cócese unha capa transparente e, a continuación, a segunda pintura volve ser azul.A continuación, a pintura laranxa cócese de novo, polo que a cor faise transparente ", dixo Yosafat.
Despois aplícanse os adhesivos do logotipo do polígono e outros adhesivos ao cadro da bicicleta segundo sexa necesario.
Cada número de cadro que existe desde o inicio da produción de cadros de bicicleta está rexistrado cun código de barras.
Do mesmo xeito que coa fabricación de motocicletas ou automóbiles, o propósito de proporcionar un código de barras neste VIN é garantir que o tipo de motocicleta sexa legal.
Neste lugar, o proceso de montaxe dunha bicicleta a partir de varias partes está deseñado coa forza humana.
Desafortunadamente, por motivos de privacidade, Kompas.com non permite fotografías nesta área.
Pero se describe o proceso de montaxe, entón todo o fan manualmente os traballadores que utilizan cintas transportadoras e algunhas ferramentas máis.
O proceso de montaxe da bicicleta comeza coa instalación de pneumáticos, manillar, garfos, cadeas, asentos, freos, equipamento de bicicleta e outros compoñentes extraídos de almacéns de compoñentes separados.
Despois de que unha bicicleta se converta nunha bicicleta, probáse a calidade e a precisión de uso.
Especialmente para as bicicletas eléctricas, lévase a cabo un proceso de control de calidade en determinadas áreas para garantir que todas as funcións eléctricas funcionen correctamente.
A bicicleta foi montada e probada para a súa calidade e rendemento, despois desmontada e empaquetada nunha caixa de cartón bastante sinxela.
Este laboratorio é o primeiro proceso de pre-material antes de que un concepto de bicicleta estea programado para a produción en masa.
O equipo de Polygon deseñará e planificará o tipo de bicicleta que quere executar ou construír.
Cando se usan ferramentas robóticas especiais, comeza coa calidade, precisión, resistencia, durabilidade, probas de vibración, pulverización de sal e outros pasos de proba.
Despois de que todo se considere correcto, o proceso de produción de bicicletas novas pasará por este laboratorio para a produción en masa.
Os teus datos utilizaranse para verificar a túa conta se precisas axuda ou se observas actividade inusual na túa conta.